Dropzone Rummy III
Noorderheide - Zesendertig Bunder
Elspeet - Veluwe
Fabriek:
|
Type:
|
MK:
|
serienummer:
|
Roepletters:
|
AVRO
|
Lancaster
|
I
|
W4169
|
KM-S
|
Eenheid:
|
Luchtmacht:
|
Vertrektijd:
|
Vliegveld:
|
SGLO:
|
44 Sqdn
|
RAF
|
23:20
|
Waddington
|
Datum:
|
Crashtijd:
|
Crashlocatie:
|
Aanvalsdoel:
|
Oorzaak crash:
|
14-09-42
|
03:26
|
Emst
|
Bremen
|
Neergeschoten door nachtjager
|
De Lancaster vertrok op 13 september 1942 om 23:20 uur vanaf de Royal Air Force basis Waddington voor een bombardementsvlucht boven Bremen. Deze dag bestond het aantal vliegtuigen die aan de missie zouden mee doen uit 21 stuks, bestaande uit, 15 Wellingtons, 2 Lancasters, 1 Halifax, 1 Hampden, 1 Stirling, en 1 Whitley. Het doel van deze aanval was het bombarderen van de Duitse vliegtuigfabriek van Focke-Wulf en een aanval op Lloyd Dynamowerke. Beide doelen werden met succes bereikt en na het droppen van de bommen was de fabriek van Focke-Wulf enkele dagen buiten werking, tevens werden er diverse vliegtuigen vernietigd die klaar stonden voor transport. Buiten de bereikte doelen werden er ook nog 7 historische panden, 6 scholen, en 2 ziekenhuizen geraakt. Bij deze aanval kwamen dan ook 70 mensen om het leven en vielen er 371 gewonden.
De Lancaster met het serienummer W4169 werd op de terug weg naar Engeland zo'n 10 kilometer ten noorden van Apeldoorn geraakt door het vuur uit een Messerschmitt Bf-110. Dit Duitse jachtvliegtuig werd bestuurt door Oberleutnant Manfred Meurer, behorend tot Nachtjagdgeschwader 1 groep III. Hij heeft als Luftwaffe piloot 65 luchtoverwinningen op zijn naam staan in 130 gevechtsmissies en stond daarmee op plek 5 meest succesvolle piloot in de oorlog. Hij stierf in de nacht van 21 op 22 januari 1944 tijdens een botsing in de lucht met een Lancaster. De Lancaster W4169 was zijn zesde overwinning die hij op 14 september 1942 om 03:36 uur heeft neergehaald.
Het vliegtuig stortte vervolgens neer op een akker in Emst ter hoogte van de Nijbroekerweg 5. Bij deze crash kwamen 6 van de 7 bemanningsleden om het het leven, alleen boordwerktuigkundige A.L. Goodyer heeft de crash overleefd. De omgekomen bemanning is niet veel later begraven op de Algemene begraafplaats in Epe.
|
Fabriek:
|
Type:
|
Mk:
|
Serienummer:
|
Roepletters:
|
AVRO
|
Lancaster
|
I
|
LL840
|
VN-M
|
Eenheid:
|
Luchtmacht:
|
Vertrektijd:
|
Vliegveld:
|
SGLO:
|
50 Sqdn
|
RAF
|
23:17
|
Skellingthorpe
|
Datum:
|
Crashtijd:
|
Crashlocatie:
|
Aanvalsdoel:
|
Oorzaak crash:
|
22-06-44
|
02:35
|
Oenerbroek
|
Scholven Buer
|
Neergeschoten door nachtjager
|
Omstreeks 23:17 uur steeg de Lancaster op vanaf de Royal Air Force basis in Skellingthorpe om een bombardement uit de voeren in het Duitse Gelsenkirchen-Buer. Hier stond een voor de Duitsers belangrijke synthetische olieraffinaderij (Scholven Power Station) Die als onderdeel van de geallieerde "Oil Campaign of World War II" met enige regelmaat werd bestookt. Op de avond van 21 juni 1944 vertrokken uit Engeland 132 vliegtuigen die aan deze missie zouden mee doen. (123 bommenwerpers van het type Lancasters en 9 jachtvliegtuigen van het type Mosquito) Door het aanhoudende slechte weer was het doelgebied door een dicht wolkendek moeilijk te traceren waardoor er die nacht gebruik werd gemaakt van het Oboe systeem (Observer Bombing Over Enemy) Dit systeem zond echo's uit waardoor de geallieerde vliegtuigen als nog hun koers konden bepalen. De vliegtuigen bereiken uiteindelijk hun doel en lieten hun bommen op de olieraffinaderij vallen, luchtfoto's die tijdens en vlak na het bombardement werden gemaakt toonde geen nieuwe schade maar uit latere Duitse rapporten bleek dat raffinaderij door de aanval een productieverlies van 20% had opgelopen. De schade aan Engelse zijde bleek die avond een verlies van 8 Lancasters waarvan er 4 in Nederland zijn neergestort. Totaal gingen er in de nacht van 21 op 22 juni 1944 boven Nederland 18 vliegtuigen verloren, de meeste van deze toestellen hadden een bombardement uitgevoerd op het Duitse Wesseling.
In de nacht van 22 juni 1944 was het reeds boven doelgebied al beschadigde vliegtuig aan de terugtocht richting Engeland begonnen toen het boven Nederlands grondgebied werd aangevallen door een onbekende Duitse nachtjager. De piloot van de Lancaster gaf zijn bemanning het bevel om het vliegtuig per parachute te verlaten wat 6 van de 8 bemanningsleden is gelukt, zij landen heelhuids op de grond. Wireless Operator J.F. Lane en Air Gunner F.H. Shorter kwamen bij de crash om het leven en zijn niet veel later begraven op de Algemene begraafplaats in Epe. E.J. Blakemore, J. Craven en K.H.C. Ingram wisten aan de Duitsers te ontsnappen waarvan K.H.C. Ingram in september 1944 als nog is opgepakt en op 2 oktober 1944 door de Duitsers in Apeldoorn samen met 7 andere is gefusilleerd, hij ligt begraven op begraafplaats Heidehof in Ugchelen (Apeldoorn) T.B. Cole, A.G. Beresford, en P.F. Hayes zijn na de crash afgevoerd in krijgsgevangenschap.
Op de crashlocatie is in 2009 een monument geplaatst.
|
De tweede zuil die in de omgeving van
Vaassen is geplaatst herdenkt een wapendropping die hier in 1944
heeft plaats gevonden. Ten tijde van de Tweede Wereldoorlog waren de
Veluwse bossen met enige regelmaat het toneel van zogenoemde
wapendroppings. Dit waren in het diepste geheim gemaakte afspraken
tussen het verzet en de geallieerde strijdkrachten in Engeland. Wat inhield in
dat er via codes afspraken werden gemaakt wanneer en op welke locatie
een Engels vliegtuig zou over vliegen om de containers met goederen
te droppen. Leden van het verzet gingen dan meestal 's nachts naar de
afgesproken open plek in het bos en ontstoken daar enige
lichtbakens. De Engelse piloot kon dan precies zien waar hij de
containers moest droppen.
In deze containers zaten bijvoorbeeld
wapens, munitie maar ook werden er met enige regelmaat radio's,
zendapparatuur, of explosieve gedropt. Deze goederen werden dan
vervolgens door het verzet naar distributiecentra vervoerd en vanaf
daar verspreid onder de diverse verzetsgroepen in de omgeving. Ook
werden er met enige regelmaat mensen gedropt in de donkere Veluwse
bossen. Een bekend verhaal wat zich hier enkele kilometers vandaan
heeft afgespeeld is de dropping van geheim agent Dignus (Dick) Kragt,
hij had de taak om veilige routes creëren door bezet gebied zodat
gestrande militaire via zogenoemde pilotenlijnen veilig konden
ontsnappen.
De droppings zones werden maar enkele
keren gebruik omdat de pakkans door de lichtbakens en het
overvliegende vliegtuig redelijk groot waren. Eén van de bekendste
dropzones hier in de buurt bevind zich in het het kroondomein op een
open stuk heide wat het “Zesendertig Bunder” word genoemd. Hier
is na verluid rond de 30.000 kilo goederen gedropt wat door een
verzetsgroep uit Apeldoorn werd afgevoerd. Er zijn echter nog vele
andere locaties op de Veluwe waar nachtelijke droppingen hebben
plaats gevonden maar hier is maar weinig over bekend.
|