Nederlandse Versperringen

Aspergeversperring Mill

Dwars door de Peel-Raamstelling liep het "Duitse lijntje" Een spoorlijn die vanuit Duitsland het Nederlands grondgebied in liep. Op de vroege morgen van 10 mei 1940 staken een Duitse pantsertrein en een goederentrein gevuld met circa 800 tot 900 Duitse militaire de grens over. De trein ontspoorde op de Aspergeversperring en de opmars kwam even tot stilstand. Op deze locatie zijn de restanten te vinden van twee Aspergeversperringen. De trein knalde op de andere versperring. Dit exemplaar is slechts een monument ter herinnering. Foto's zijn gemaakt door R. 

Aspergeversperring Mill

Peel Raamstelling

Mill - Noord Brabant

Aspergeversperring - Bareveld

Op grens van Groningen en Drenthe ligt een voor dit deel van het land een bijzonder stukje geschiedenis. Namelijk een gedeelte van een Aspergeversperring. De versperring is tegenwoordig nog maar een paar meter lang maar tijdens het uitbreken van de oorlog diende het de hele weg af te sluiten. De versperring bestaat uit een betonnen fundering waar stukken spoorrails schuin ingestoken zijn. Ooit stond er hier ook nog een kazemat maar deze is gesloopt.

Aspergeversperring - Bareveld
Q-Lijn
Bareveld - Groningen

Aspergeversperring Fort Spion

Op circa 100 meter afstand van Fort Spion bevinden zich de restanten van Aspergeversperring. De versperring die vandaag de dag vrijwel geheel onder de grond ligt kon de Bloklaan afsluiten die vanaf dit punt verder loopt door de Loosdrechtse Plassen. Veel is er niet van te zien maar voor het oplettende oog valt er nog wel wat beton te ontdekken.

Aspergeversperring Fort Spion
Nieuwe Hollandse Waterlinie 
Groep Nieuwersluis - Vak B - Loenen

Aspergeversperring

In de Groep Nieuwersluis zijn drie Aspergeversperringen gebouwd waarvan de onderstaande vlak bij Fort Kijkuit is gebouwd op de Vreelandseweg tussen Vreeland en Hilversum. Van de versperring is echter nauwelijks nog wat zichtbaar al zijn er aan weerszijde van de weg wel enkele betondelen zichtbaar. De tweede Aspergeversperring bevond zich langs de doorgaande weg naast Fort Tienhoven en de laatste versperring bevond zich naast het Werk bij Maarsseveen.

Aspergeversperring
Nieuwe Hollandse Waterlinie 
Groep Nieuwersluis - Vak A - Vreeland

Aspergeversperring

Hoewel de Vesting Naarden in 1926 officieel is opgeheven als verdedigingswerk werden er in aanloop naar de Tweede Wereldoorlog wel diverse maatregelen genomen. Eén van deze maatregelen was het aanleggen van versperringen op strategische plekken. Op enkele honderden meter afstand van de Werken aan de Karnemelksloot verscheen tussen 1939 en 1940 een aspergeversperring bestaande uit twee rijen in het beton gestoken stukken spoorrails. De stukken rails zijn vandaag de dag verdwenen maar de betonnen fundering is nog altijd aanwezig.



Aspergeversperring
Werken aan de Karnemelksloot 
Groep Naarden - Vak B - Naarden

Aspergeversperring Ankeveen

Het betreft hier nog een gaaf exemplaar van een gevechtswagenversperring oftewel een aspergeversperring. De versperring is hier tussen 1939 en 1940 gebouwd met als taak de Gooilandseweg te kunnen blokkeren ter hoogte van het begin van het inundatiegebied. De versperring valt in drie delen op te delen namelijk een een hoger gelegen linker en een rechterdeel welke waren voorzien van H profielen, en een doorgang in het midden. Dit middenstuk kon men in geval van oorlogsdreiging afsluiten met zogenoemde tetraëders (drakentanden) De versperring mag vrij uniek genoemd worden omdat er maar weinig exemplaren bewaard zijn gebleven die zo compleet zijn.


Aspergeversperring Ankeveen
Nieuwe Hollandse Waterlinie
Groep Naarden - Vak B - Uitermeer

Aspergeversperring Naarden

De versperring van het type asperge bevind zich aan de Oostdijk in Naarden en sloot aan op de buitenste vestinggracht. De Aspergeversperring bestond uit een dubbele rij spoorrails staven die schuin in het beton zijn gestoken. Tegenwoordig zijn deze onder aan de betonnen fundering afgezaagd en is enkel de fundering aan één zijde van de dijk gedeeltelijk zichtbaar. 

Aspergeversperring Naarden
Nieuwe Hollandse Waterlinie 
Groep Naarden - Vak A - Muiden

Aspergeversperring

Langs de Zuidpolderweg tussen Muiden en Muiderberg zijn de restanten te vinden van een Aspergeversperring. De versperring ligt ongeveer 400 meter voor de V.I.S. Kazemat Muiden Oost en bestond uit enkele rijen versperringspalen die in het beton waren gestoken. Van de versperring zijn slecht aan één kant van de weg restanten terug te vinden bestaande uit de betonfundering.

Aspergeversperring 
Nieuwe Hollandse Waterlinie 
Groep Naarden - Vak A - Muiden

Aspergeversperring

Aan de oostzijde van Muiderberg zijn voor de oorlog twee Aspergeversperringen aangelegd die zich beide bevonden aan het Waterkeringpad. De versperringen zijn vandaag de dag nog aanwezig al zijn de versperringspalen er vanaf gezaagd. Dit waren in de meeste gevallen stukken spoorrails die in het beton waren gestoken om de naderende vijand de weg te versperren. Dit exemplaar loopt over de dijk en had aan de onderzijde een doorgang die men kon afsluiten met drakentanden. Ook deze drankentanden zijn vandaag de dag nog aanwezig. Voor de oorlog sloot de versperring aan op een tankgracht die nog aan één zijde aanwezig is. Aan de andere zijde liep de tankgracht naar de andere Aspergeversperring maar hier staat tegenwoordig een woonwijk.

Aspergeversperring
Nieuwe Hollandse Waterlinie 
Groep Naarden - Vak A - Muiderberg

Overzicht Werken aan de Karnemelksloot

De Werken aan de Karnemelksloot laten een goed beeld zien van de krijgsgeschiedenis uit de moderne tijd. Uit vrijwel alle mobilisatieperiodes van Nederland zijn hier restanten van terug te vinden. Het oudste relict is de uit 1787 daterende damsluis welke een onderdeel was van de Oude Hollandse Waterlinie. Een kleine honderd jaar later werden de bomvrije wachthuizen gebouwd als versterking voor de Nieuwe Hollandse Waterlinie. Gedurende de Eerste Wereldoorlog werden er in de omgeving diverse versterkingen aangelegd waaronder de groepsschuilplaats van het type 1915. Het laatste onderdeel wat hier nog altijd is terug te vinden is de fundering van een Aspergeversperring welke hier is aangelegd in de aanloop naar de Tweede Wereldoorlog. Op de onderstaande kaart staan de relicten aangegeven waar ze in het veld te vinden zijn. Daaronder treft u een overzicht aan met het jaar van bouwen en link naar de betreffende pagina.

Jaar:	Type:	Locatie:	Nog aanwezig:	Link:
1787	Damsluis	Werken aan de Karnemelksloot	Ja	Link
1874	Wachtgebouw A – Hamerfort	Werken aan de Karnemelksloot	ja	Link
1874	Wachthuis B – Fort Erica	Werken aan de Karnemelksloot	Ja	Link
1874	Fortwachterswoning	Werken aan de Karnemelksloot	Ja	Link
1915	Groepsschuilplaats type 1915	Werken aan de Karnemelksloot	Ja	Link
1915	Drinkwaterreservoirs	Werken aan de Karnemelksloot	Ja	Link
1939	Aspergeversperring	Werken aan de Karnemelksloot	Ja	Link

Aspergeversperringen Muiden - Muiderberg

Een Aspergeversperring is een Nederlandse benaming voor een bepaald type tankversperring die name veel in 1939 en 1940 in Nederland zijn gebouwd. De bedoeling van deze veelal wegversperringen was het tegenhouden van vijandelijke voertuigen en pantservoertuigen. De Aspergeversperringen bestaan uit een betonnen fundering waar ijzeren palen schuin en meestal gepunt in gestoken waren. Over het algemeen bestond zo'n versperringen uit meerdere rijen palen van diverse hoogtes. Deze versperringen werden hoofdzakelijk toegepast op wegen en in geïnundeerd gebied ook op dijken. Rond Muiden en Muiderberg hebben diverse Aspergeversperringen gelegen waarvan de meeste na of al tijdens de oorlog zijn opgeruimd omdat ze nog al in de weg lagen. In veel gevallen zijn enkel de stalen profielen verwijderd en is er over de fundering een nieuwe weg aangelegd. Veelal liggen de funderingen dan ook nog in de grond en zijn hier soms enkele delen van zichtbaar. Overigs zijn er zowel in Muiden als wel in Muiderberg nog een paar gave Aspergeversperringen aanwezig die u op de onderstaande foto's kunt bekijken.

Grebbelinie deel 5 - Kazematten op de Grebbeberg

Het vijfde en laatste deel van de Grebbelinie reeks begint bij 2 Aspergeversperringen naast de spoorbaan tussen Veenendaal en Ede. Vervolgens bezochten we de restanten van een G - Kazemat ten oosten van Veenendaal om via de betonnen veldversterking in Wageningen door te rijzen naar de Grebbeberg in Rhenen. Op en rond de Grebbeberg bezochten we een achttal restanten van de Gietstalen Koepelkazematten en diverse S3a, SZW, en een PAK kazemat. Ook hebben we hier een bezoek gebracht aan het Militair Ereveld op de Berg. In totaal zijn we 9 keer op en neer gereisd om vrijwel alle nog bestaande restanten van de Grebbelinie uit de jaren 30 van de 20e eeuw te kunnen fotograferen. We zijn in sloten gevallen, achter na gezeten door honden, verdwaald, en nat geregend. Maar het heeft uiteindelijk geleid tot een prachtig overzicht bestaande uit circa 150 pagina's over de Grebbelinie. Uiteraard hebben tijdens onze avonturen ook genoeg vriendelijke mensen ontmoet die spontaan hun verhalen over de Grebbelinie en de oorlog met ons wilde delen. Onderstaand een overzicht van de laatste kazematten van de Grebbelinie.

Grebbeberg

Grebbelinie: Aspergeversperring 106

Linie: Grebbelinie
Type: Aspergeversperring 106
Nummer: -
Monument nummer: -
Locatie: Ede
Omschrijving: Mogelijk Aspergeversperring 106, de versperring bevind zich aan de Dokter Hoolboomweg en is aan 1 zijde van het spoor vrij toegankelijk. 

Grebbelinie: Aspergeversperring 107

Linie: Grebbelinie
Type: Aspergeversperring 107
Nummer: -
Monument nummer: -
Locatie: Renswoude
Omschrijving: De Aspergeversperring bevind zich op enkele honderden meters afstand van het Fort aan de Buursteeg aan weerszijde van het spoor. Op de laatste foto's is ook de tankgracht te zien waar de versperring ooit op aansloot. 

Grebbelinie: Aspergeversperring V45

Linie: Grebbelinie
Type: Aspergeversperring
Nummer: V45
Locatie: Amersfoort
Omschijving: De versperring bevind zich ten oosten van het Werk aan de Glashut en is slechts ten dele zichtbaar. 

Nederlandse Tankversperring

De Tankversperring bij Bunschoten-Spakenburg is het eindpunt van de Grebbelinie. Vanaf dit punt hield de linie op en ging het over in de voormalige Zuiderzee. Deze Nederlandse versperring is omstreeks 1939 gebouwd in de mobilisatietijd toen Nederland zich klaar maakte voor de Duitse aanval. De Grebbelinie had als doel een om in geval van nood een groot gebied onder water te kunnen zetten om zo de intocht te kunnen vertragen. In dat geval zou de enige doorgang naar Bunschoten-Spakenburg via de Oostdijk mogelijk zijn en om dit te vermijden werden er op de dijk 7 grote blokken beton geplaatst met daarin stukken treinrails. Na de oorlog is de doorgang weer opgesteld en zijn de bovenste twee blokken verwijderd. Met als resultaat dat er vandaag de dag nog 5 blokken over zijn.

Nederlandse Tankverprerring
Bunschoten-Spakenburg

Tankmuur Katwijk deel 1

Om het een beetje overzichtelijk te houden plaatsen we de foto's van de Katwijkse tankmuur in 4 delen. Het eerste deel begint in het Panbos nabij de Wassenaarse Weg. En deel 4 zal uiteindelijk eindigen in de buurt van het strand. Voor meer info, zie het artikel: Tankmuur Katwijk

In dit deel van boven naar beneden gezien: drakentanden, aspergeversperring, tankmuur en twee mitrailleurbunkers.

Grebbelinie: S3a Kazemat - GL077

Linie: Grebbelinie
Type: S3a
Nummer: GL077
Monument nummer: 528655
Locatie: Leusden
Omschrijving: De kazemat bevind zich langs het Valleikanaal.

Grebbelinie: S3a Kazemat - GL075

Linie: Grebbelinie
Type: S3a
Nummer: GL075
Monument nummer: 528654
Locatie: Leusden
Omschrijving: De kazemat bevind zich langs het Valleikanaal.